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时间:2022/09/21 12:14:14 编辑:

堆积如山 大连港铁矿石存量创历史新高

【铝道】BDI指数跌至历史较低,无疑反映的是全球经济极度低迷,采购活动大幅减少,各国的生产企业对未来的预期也非常悲观,但尽管如此,我们的还了解到,由于中本次签署长约采购协议国的大宗原料需求放缓,国际海运价格还有进一步下行的可能。目前,国内不少港口都有明显的铁矿石积压和买家提货放缓的现象。

<旋挖钻p>这是2月2号在大连港矿石码头拍到的画面,码头堆场上随处可见堆积如山的铁矿石。码头工作人员告诉,这些矿多数是与此同时从巴西和澳大利亚发过来的,这两天还陆续有矿石货船到港装卸,但码头的堆放能力网带炉已经接近警戒线了。

大连港矿石码头公司综合计划员张春亮告诉,目前要是满打满算还可以接个五六十万吨但是我现在堆场已经达到480万吨,已经创历史新高了。

据了解,这些铁咪头矿石的买家都是国内的贸易商和钢厂。正常情况下,矿石到港后应该很快会被提走,但去年以来,受下游需使室内外温度波动减弱求不振同时要能够低温发电和保证最好扭力传递影响,买家提货的速度明显放缓,进入新年以后,货物进出下滑的势头更加明显。

大连港矿石码头公司综合计划员张春亮告诉,去年我们一月份是完成250多万吨(装卸),今年一月份加上一些计划外的到港才完成160多万吨这个量减少了。

不仅是大连港,国内有不少港口由于堆场爆满无法卸货,较近一段时间货船甚至无法靠港,一些港口矿石存放时间已经超过了半年,远远超过了正常情况下3个月的周转时间。目前,国内19个主要港口的铁矿石存量已达到9400万吨。

大连海事大学世界经济研究所所长刘斌告诉,在过去五年里它是较高的(铁矿石存量),到现在为止19个港口达到9400万吨这是历史上没有的。

西安

专家认为,作为全球较大的铁矿石买家,中国的需求在短时间内很难大幅提振,而机构研究显示,今年全球运力还将增长12%,比货物贸易需求增长的幅度高出两倍还多,因此海运价格可能还会进一步下跌。

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